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(서울=NSP통신 강은태 기자) = 수서고속철도주식회사가 10일 출범을 시작으로 2016년부터 수서에서 출발해 부산과 목포까지 운행하는 고속철도를 운영하게 된다.

따라서 그동안 지리적 여건 때문에 고속철도 이용에 어려움을 겪어왔던 수도권 남동부 및 한강 이남권 고객들의 고속철도 이용편의가 크게 증진됐으며, 2만여 명의 신규 고객 창출효과도 기대할 수 있게 됐다.

코레일은 수서고속철도주식회사 출범을 위해 운전, 차량, 재무 등 각 분야 실무형 우수 직원 50명(2급 이상 15명, 3급 이하 35명)을 선발해 1월 10일 자로 파견했다.

수서고속철도는 2본부 5처로 시작해 오는 2016년까지 430명 규모의 3본부 2실 8처로 단계적으로 확대할 계획이다.

사무실은 한시적으로 코레일 12층을 사용한 후 올 하반기에 별도의 장소로 이전할 계획이다.

초대 대표이사는 김복환 코레일 총괄본부장이 선임됐다. 2본부 체제를 이끌 영업본부장과 기술안전본부장에는 박영광 여객본부 여객수송처장과 봉만길 대전철도차량 정비단장이 선임됐다. 감사는 비상임으로 김용수 코레일 재무관리실장이 겸직한다.

김복환 대표는 서울본부장과 여객본부장, 경영총괄본부장 등 코레일의 주요직책을 역임한 철도전문가로서 새롭게 시작하는 수서고속철도의 적임이라는 평가를 받고 있다.

김 대표는 “수서고속철도주식회사의 출범은 그동안의 고속철도 수요 한계를 극복하고 더 많은 국민들이 고속철도 이용할 수 있는 계기가 될 것이다”며 “신규 수요 창출로 모기업 코레일과의 윈윈하는 상생의 모델을 만들어 한국철도산업 발전에 기여해 나가겠다”고 말했다.

현재 수서고속철도는 총 소요 자금 1600억 원이 투입된다. 이 중 800억 원은 2014년까지 코레일 출자금(41%)과 공공부문(59%) 자금으로 채워지고 2015년부터 나머지 800억 원을 투자받을 예정이다.

또한 수서고속철도는 실무형 임원 발탁을 통해 새 진용을 구축함에 따라 2016년 1월 1일 개통을 목표로 투자유치활동, 시스템 구축, 고속철도 기장 양성 등 본격적으로 사업 준비에 들어간다는 계획이다.

특히 출범 첫해인 올해에는 공공기금 운영기관과 공공기관을 대상으로 활발한 투자유치활동을 펼치고 열차운행계획, 전산시스템을 구축하는 한편 소요차량 발주 등 초기 영업 준비에 박차를 가할 예정이다.

수서KTX 고속열차는 2016년 고속철도-신차 27편성으로 시작해 2017년부터 32편성으로 열차운행 횟수를 늘려 운행할 방침이다.

이어 2016년에는 주중 47회(경부선 32회, 호남선 15회), 주말 52회(경부선 34회, 호남선 18회)를, 2017년부터는 주중 50회(경부선 34회, 호남선 16회), 주말 56회(경부선 36회, 호남선 20회)를 운행한다.

keepwatch@nspna.com, 강은태 기자(NSP통신)
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