- .

이재준 고양시장이 3기 신도시 고양 창릉지구를 발표하고 있다. (강은태 기자)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 김현미 국토부 장관과 이재준 고양시장이 7일 발표한 3기 신도시 고양 창릉지구 발표에 분노한 고양시민들이 청와대 국민소통 게시판에 국민청원을 신청하며 일산 신도시 사망을 선고했다.

이 같은 소식을 접한 비리행정척결운동본부의 고철용 본부장은 “고양시 도시개발 비리행정의 대부분은 도시계획업무를 담당하는 도시계획과가 시작점이다”며 “남북 리스크이후 단 한 번도 아파트 가격 급등을 경험해 보지 못한 일산 신도시에 또 다시 3기 신도시를 계획하는데 부역한 고양시 도시계획과는 해체해야 한다”고 말했다.

이어 “특히 킨텍스 업무지원 단지를 망치고 고양시를 교통 지옥으로 만들었으며 고양시의 각종 도시개발 민원은 도시계획과의 잘못된 도시계획안 때문이다”며 “고양시 도시계획과가 이재준 고양시장을 넘어 고양시의 자랑인 김현미 장관과 문재인 대통령까지 망치고 있다”고 강조했다.

이재준 고양시장이 발표한 3기 신도시 고양 창릉지구 사업 내용 (강은태 기자)

앞서 이재준 고양시장은 7일 오후 2시 기자회견을 통해 “3시 신도시 고양 창릉지구는 덕양구 도내동, 동산동, 성사동, 용두동, 원흥동, 행신동, 향동동, 화전동, 화정동 일원 약 813만㎡(약 246만평) 면적이며, 38,000여 세대 규모의 신도시로 건설되며 사업기간은 2020년~2029년으로 예정됐다”고 발표했다.

이어 “3기 신도시의 가장 우려가 되는 베드타운 해소를 위해, 전체 246만평 중 41만평(가용면적 40%)을 자족용지로 조성하며 사업지구 내 권역별 중앙공원 6곳에 330만㎡(100만평) 규모의 공원·녹지 및 호수공원을 조성할 계획이다”고 설명했다.

또 이 시장은 “광역교통개선대책으로 당초 새절역(6호선, 서부선)부터 대곡역까지 예정돼있던 지하철을 고양시가 적극 건의해 고양시청까지 14.5km로 연장하고 가칭 향동지구 역·지구 내 3개 역·화정지구 역·대곡역·고양시청역 등 총 7개 역을 신설할 예정이다”며 “고양시청 역과 관련해서는 국토부가 향후 고양시의 신청사 건립 계획과 연계해 추진해 나간다”고 말했다.

특히 고양시 출입기자 백브리핑에서 이재준 고양시장은 “고양선은 LH가 모든 비용을 부담하며 사업 시작은 즉시도 가능하다”고 강조했다.
하지만 이 같은 소식을 접한 고양시민들은 7일 청와대 국민청원 게시판에 일산 신도시 ‘사망선고’을 게시하고 오는 6월 6일까지 고양시민 청원을 시작했다.

청원인은 “이번 국토부에서 발표한 3기신도시 지정은 일산신도시에 사망선고와 다름이 없다”며 “지어진지 30년이 다 되어가는 일산신도시는 과밀 억제권역으로 묶여 이렇다할만한 일자리 없이 베드타운으로 전락해버렸다”고 분통을 터트렸다.

이어 “3기신도시 지정은 일자리가 없고 베드타운으로 전락하는 일산신도시에 과잉 주택공급으로 인해서 더욱 베드타운으로 전락할 위기에 처하고 말았다”며 “일산 동·서구 과밀억제권역 해제해 성장 관리권역으로 전환해서 기업유치가 가능한 도시가 될 수 있게 해 달라”고 호소했다.

또 청원인은 “현재 국유지로 돼있는 일산신도시 내 마지막 자족용지인 일산 예비군훈련장, 일산농협 부지를 ‘도시첨단산업단지’로 개발해 주민들에게 양질의 일자리를 공급해주고 신도시 노후 아파트, 리모델링 ‘세대 간 내력벽 철거’를 허용해 노후화 되어가는 아파트가 새롭게 될 수 있도록 해 달라”고 촉구했다.

특히 청원인은 “문재인 대통령님, 일산서구 주민들은 김현미 장관님을 크게 지지했지만 일산신도시에게 사망선고를 내려 주실 줄은 정말 몰랐다”고 지적했다.

7일 청와대 국민청원 게시판에 올라와 있는 일산 신도시 ‘사망선고’ 게시내용 (청와대 국민소통 청원 홈페이지)

한편 국토부와 고양시가 함께 발표한 새절역(6호선, 서부선)부터 대곡역까지 예정돼있던 지하철을 고양시청 역까지 연장하는 고양선의 사업비용과 관련해 LH는 “LH와 공동사업시행자인 고양도시관리공사가 추후 협의를 통해 사업비를 분담할 예정이다”며 “분담 비율은 정해진바 없고 추후 고양도시관리공사가 사업에서 빠지게 되면 비용 분담은 LH가 모두 부담 한다”고 확인하며 사업비용을 LH가 모구 부담한다는 이재준 고양시장과는 의견 차이를 드러냈다.

이어 “착공 시기나 준공시기 등 사업 진행에 관해서는 아무것도 정해진 게 없으며 정부에서 발표를 했기 때문에 해당 내용을 이행하기 까지 승인절차 등이 남아 있고 구체적인 일정이나 내용은 없다”고 설명해 즉시 사업이 가능하다는 이재준 고양시장의 주장과는 전혀 다른 내용을 언급했다.

NSP통신 강은태 기자 keepwatch@nspna.com
저작권자ⓒ 한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.