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이재준 고양시장(맨 앞)이 의정부 경기북부청사에서 열린 ‘수도권 서북권 광역교통망 구축 간담회’(국토부 대도시권광역교통위원회 주관)에 참석하고 있다. (고양시)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 이재준 고양시장이 고양시와 수도권 서북부 광역교통을 개선하는 철도·도로 사업 14건을 국토부에 적극 제안하고 나섰다.

하지만 이 같은 소식을 접한 고양시민들은 3기 신도시 문제로 수세에 몰린 이 시장의 꼼수라며 기존 1기 신도시 유치 당시 약속했던 교통 대책부터 실현하라고 비판 목소리를 높였다.

고양시는 국토교통부의 ‘권역별 광역교통망 기본구상’에 고양시 교통현안을 반영하기 위해 지난 25일 의정부 경기북부청사에서 열린 ‘수도권 서북권 광역교통망 구축 간담회’(국토부 대도시권광역교통위원회 주관)에 참석했다.

이 자리에서 고양시는 광역 철도망 개선 사업으로 ▲고양선 식사·풍동, 일산지역 연장 및 인천2호선과 연계 ▲일산선 연장(대화∼운정) 조속 추진 ▲경의선 증차(4량→6량)와 경의중앙선 배차시간 단축 및 상시 급행화 추진 ▲인천2호선 연장(걸포북변∼킨텍스∼일산역) ▲교외선 일반열차 운행 재개 등 5개 항목을 건의했다.

또 광역 도로교통 개선 분야에서는 자유로~강변북로 구간 개선과 주요 도로 연결체계 보완에 중점을 둬 ▲고양~서울 간 아시안 하이웨이 신설 ▲강변북로 정체구간과 한강교량 접속방안개선 ▲장항IC↔올림픽대로 한강교량신설(가칭 장항대교) ▲제2자유로 현천IC↔올림픽대로 한강교량신설(마곡지구와 연계) ▲외곽순환고속도로 일산IC~장항로, 일산IC~경의로 접속도로 신설 ▲방화대교↔88JCT 서울방면 연결로 신설 ▲일산대교와 올림픽대로 접속 ▲제2자유로(장산가좌IC와 법곳IC 중간지점)↔자유로 연결 ▲승용차와 대중교통 간 환승편의를 개선하는 각 지역 복합환승센터 건립 등 9개 항목을 제시했다.

이외에도 간담회에 참석한 이재준 고양시장은 경기도 M버스 문제 개선, 구룡사거리~합정역 구간 BRT(간선급행버스 체계)설치 요구, 신규공급 주택 입주 전 철도 등 교통서비스 공급 등 구체적인 제안을 내놨다.

이에 대해 최기주 대도시권광역교통위원회 위원장은 “고양시와 경기 서북부의 광역교통 문제와 시민들의 불편에 대해서 광역교통개선책 수립 시 충분히 검토할 것이다”고 답했다.

한편 고양시는 학원이 밀집돼 있는 기존 1기 신도시 후곡 마을에서 고양시청까지 가는 짧은 거리도 마을버스를 두 번 갈아타거나 경의선과 마을버스를 번갈아 갈아타야만 목적지에 갈 수 있어 이 시장의 언제 이루어질지 모르는 뜬 구름 잡는 홍보성 교통 정책에 대해 고양시민들의 비판적인 목소리는 높아질 전망이다.

NSP통신 강은태 기자 keepwatch@nspna.com
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