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디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원 (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 메르세데스 벤츠 코리아가 오프로더의 아이콘 G-클래스에 전동화 기술을 더한 첫 번째 순수 전기차 ‘디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀로지’를 공식 출시한다.

디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원_인테리어 (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)

메르세데스 벤츠 코리아는 한정판 모델인 ‘에디션 원(EDITION ONE)을 올해 먼저 70대 한정 판매로 선보이고 일반 모델은 2025년 상반기에 출시할 계획이다.

먼저 디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지는 기존 내연 기관 모델과 동일하게 ▲사다리형 프레임 구조를 유지하면서 ▲기존 독립식 전륜 서스펜션과 더불어 새롭게 개발된 견고한 후륜 강성 차축의 조합이 적용됐다. 이와 함께 ▲오프로드 주행에 적합한 데이터 개요를 확인할 수 있는 새로운 오프로드 콕핏 ▲차량 전면 하부의 가상 뷰를 통해 운전자에게 오프로드 주행에 확신을 더해주는 투명 보닛도 내연기관 모델과 동일하게 탑재된다.

여기에 전동화 차량 특화 사양 및 기능을 적용해 오프로드 주행에 혁신을 선사한다. 먼저 차량 4개의 각 바퀴 가까이 위치한 개별 제어 전기모터는 각각 146.75hp의 출력으로 최대 587hp의 힘을 발휘한다.

차량 하부에는 사다리형 프레임에 결합 돼 차량의 무게 중심을 낮춰주는 118kWh 용량의 고전압 리튬 이온 배터리가 탑재돼 국내 인증 기준 최대 392km의 1회 충전 복합 주행거리까지 제공한다. 특히 차량 하부 패널은 오프로드 주행 중 지면 충격 시 배터리에 물리적 손상을 줄일 수 있도록 높은 강도의 탄소 복합 소재로 만들어졌다.

또 ▲오프로드 주행 시 회전 반경을 크게 줄여주는 ‘G-스티어링(G-STEERING)’과 ▲좁거나 막다른 오프로드 길에서 불가피하게 유턴이 필요한 경우 차량을 거의 제자리에서 회전시키는 ‘G-턴(G-TURN)’과 ▲운전자가 지형 대처에 집중하는 동안 최적의 추진력을 유지해 주는 3단 지능형 오프로드 크롤링 크루즈 컨트롤 등 전기 G-클래스만의 혁신적인 주행 기능들을 선보인다.

디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지는 적정 노면에서 최대 100%의 등판능력을 구현하며 최대 35도 경사면에서의 안정적 주행도 제공한다. 이 외에도 ▲내연기관 모델보다 150mm 더 깊은 850mm 최대 깊이까지 도하 주행이 가능하고 ▲‘지능형 토크 벡터링’으로 디퍼렌셜 락(Differential Lock) 기능을 보다 정교하게 구현하도록 했다. 또 ‘G-로어(ROAR)’를 통해 기존 G-클래스 특유의 주행 소리와 다양한 ‘이벤트’ 소리로 특별한 음향 경험까지 제공한다.

디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원 (사진 = 메르세데스 벤츠 코리아)

한편 ‘디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원’ 모델의 가격은 부가세 포함 2억 3900만 원이다.

NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)

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