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미래 자동차·에너지 정책 방향 토론회에 참석한 홍일표 의원 및 관계자들이 기념사진을 촬영하고 있다. (홍일표 의원실)

(서울=NSP통신) 정효경 기자 = 대한민국 미래 자동차 및 에너지 정책의 현황을 평가하고 미래 전략 방안을 제시하기 위한 국회·언론·학계·전문기관의 정책 토론회가 국회에서 개최됐다.

홍일표 자유한국당 국회의원(인천 미추홀구갑)이 주최하고 미래에너지정책연구원, 한국자동차공학회, 포럼에너지(Energy)4.0이 주관한 대한민국 미래 자동차·에너지 정책 방향 토론회가 27일 오전 10시 국회 제8간담회의실에서 개최됐다.

포럼을 주최한 홍일표 의원은 개회사에서 “자동차·에너지산업은 국가경제에 미치는 영향이 크고 국민후생과도 밀접한 관계가 있는 기간산업”이라며 “자동차·에너지정책은 에너지수급, 기술성 및 환경성 등을 고려해 현실과 이상의 차이를 신중하고 면밀히 검토함으로써 미래자동차와 내연기관차의 정책적 균형을 맞추는 것이 현실적 방안”이라고 강조했다.

첫 번째 발제에 나선 배충식 카이스트 교수는 이번 토론회에서 자동차 기술로드맵은 친환경성, 에너지안보, 기술성 및 경제성에 대한 비교분석과 전주기분석등이 종합적으로 고려돼야 한다고 주장했다.

또한 내연기관차(하이브리드 포함)는 기술적 완성도가 높고 경제성, 연료인프라가 뛰어나기 때문에 수익모델 중심으로서의 성장 전략이 필요하고 전기·수소차는 미래 성장 잠재력이 있기 때문에 기술개발을 통한 가격경쟁력 확보 및 관련인프라 구축 전략이 필요하다고 강조했다.

두 번째 발제자인 김재경 에너지경제연구원 박사는 “미래자동차의 전환은 우리의 에너지구조와도 밀접한 관련이 있는데 에너지원의 생산단계부터 검토한 친환경성 재정의가 필요하다”고 말했다.

더불어 에너지수급에 대한 고려 없이 특정연료 육성에만 초점이 맞춰진 현 정책의 문제점을 지적하면서 향후 제언으로 자동차산업과 에너지산업을 연계한 통합적 논의 플랫폼인 민관합동 추진위원회를 구성해 수송(자동차)에너지 기본계획을 수립하자고 제안했다.

석광훈 녹색연합 전문위원은 “1·2차 에너지가격 왜곡으로 탈석유-전기화는 여전한 상황”이라며 “수송에너지 전환에 따른 전력소비 증가가 전원믹스와 계통운영에 가져올 영향을 체계적으로 분석해야 한다”고 말했다. 덧붙여 정부의 일방적인 친환경차 보급정책보다는 소비자의 수요를 고려해 시장에서 대응할 수 있도록 관련 제도와 거버넌스를 고민하는 것이 정부의 몫이라고 강조했다.

이종수 서울대 교수는 “안정적인 수송부문의 에너지전환을 위해서는 변화의 속도조절이 필요하다”고 말하며 “수송에너지원별 기술혁신을 유도하여 시장의 기능을 활성화시키는 것이 정부의 역할”이라고 강조했다.

조철 산업연구원 본부장은 “친환경차에 대한 매우 낙관적인 전망이라 하더라도 향후에도 일정기간 내연기관의 중요성이 높고 이들 부분의 경쟁력도 중요하다”고 강조했다. 따라서 높은 경쟁력을 가진 자동차·에너지산업의 생태계를 견고하게 유지하면서 미래시장에 대한 기술개발의 노력이 동시에 진행돼야 한다고 주장했다.

오늘 토론회 좌장을 맡은 서울시립대 전봉걸 교수는 토론회 정리 발언을 통해 “자동차·에너지 산업 정부정책은 세계적인 시장 및 기술의 변화 추세와 전망, 기술의 친환경성과 경제성, 우리 기업의 대응능력 등이 세밀하게 검토돼야 한다”고 말했다.

NSP통신/NSP TV 정효경 기자, hyok31@nspna.com
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