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양기대 유라시아평화철도포럼 공동대표가 발제를 하고 있다. (유라시아평화철도포럼)

(경기=NSP통신) 박승봉 기자 = 문재인 대통령과 중국 리커창 총리가 남북한·중국 국제고속철도 건설을 긍정적으로 검토키로 한 가운데 남북한·중국 국제고속철도 건설과 관련한 세미나가 열려 관심을 끌고 있다.

사단법인 유라시아 평화철도포럼(EPRF)은 28일 국회 의원회관에서 ‘남북한·중국 국제고속철도 어떻게 준비할 것인가’라는 주제로 포럼 창립기념 세미나를 개최했다.

유라시아 평화철도포럼과 대한교통학회, 박정 국회의원이 공동 개최한 이날 세미나에는 손혁재 EPRF 이사장과 박정 국회의원, 최기주 대한교통학회장, 북방경제협력위원장인 송영길 국회의원, 신창현, 이명수 국회의원, 김동주 국토연구원장, 기업인, 시민 등 150여 명이 참석했다.

손혁재 이사장은 환영사를 통해 “유라시아철도는 남북 교류협력을 활성화하고 북한의 개방을 촉진할 뿐 아니라 유라시아 철도가 지나는 나라들의 상생발전과 공동번영에 기여할 것”이라며 “EPRF가 선도적인 역할을 할 것”이라고 말했다.

유라시아평화철도포럼 창립 발대식 기념사진. (유라시아평화철도포럼)

송영길 의원은 “한국이 북한과 ‘경제적 혈관’을 연결해 동북아를 넘어 유라시아로 경제권을 확대할 수 있다는 점에서 남북한과 중국의 철도연결은 큰 의미가 있다”고 말했다.

송 의원은 이어 “고속철도를 통해 한반도 전역은 물론 ‘동북아고속철도경제권’ ‘동북아 1일 생활권’으로 묶인다면 남과 북은 상생과 번영을 넘어 당당한 미래의 주역으로 거듭날 수 있다”고 덧붙였다.

파주통일경제특구를 추진 중인 박정의원은 “최근 판문점 선언이후 멀게만 느껴졌던 남북철도연결과 한반도 신경제지도 실현이 조금씩 현실로 다가옴을 느낀다”며 “중국의 일대일로와 러시아의 신동방정책 등과 연계한 경제권이 세계경제의 새로운 축으로 자리잡는 출발점이 될 것”이라고 강조했다.

광명시장 재임 당시인 2015년말부터 유라시아 대륙철도 사업을 추진해온 양기대 EPRF 공동대표는 ‘동북아 고속철도 경제권 구상과 효율적인 추진전략’이라는 주제발제를 했다.

양기대 공동대표는 “남북철도연결이 한반도와 동북아 평화와 번영의 가장 기본적이면서도 핵심과제”라며 “대통령 직속으로 동북아 고속철도 경제권 추진위원회를 구성해 범정부차원에서 강력하게 진행해야 한다”고 말했다.

중국은 시진핑 주석 주도아래 일대일로에 대해 강력한 드라이브를 걸고 있고 일본도 총리 관저 주도로 일대일로 대응정책을 만들고 있는 만큼 우리도 대통령 주도의 강력한 추진체가 필요하다는 것이다.

유라시아평화철도포럼 창립 발대식 참석자 단체 기념사진. (유라시아평화철도포럼)

양 대표는 또 “북미정상회담이 잘 이뤄지고 남북한과 중국이 합의한다면 수도권에서 개성∼평양∼신의주∼단둥까지 이르면 4년이면 건설이 가능하다는 게 전문가들의 분석”이라고 말했다.

그는 이어 “현재 중국의 동북3성은 고속철도로 연결이 돼 있어 남북한이 고속철도를 연결하면 6시간 이내면 수도권에서 중국 베이징 하얼빈 러시아 블라디보스톡까지 갈 수 있어 동북아 1일 생활경제권이 가능해진다”며 지역의 평화 뿐 아니라 경제적 번영에 혁명적인 변화가 올 것이라고 강조했다.

진장원 한국교통대 교통전문대학원장도 ‘남북한 고속철도 건설 대안 검토와 추진방안’이란 주제발표를 통해 “동북아 국가 경제성장 및 남북관계의 진전에 따라 동북아 지역 국제 교통수요는 더욱 크게 증가하고 남북중간 철도건설의 당위성은 더욱 커질 것”이라고 말했다.

진장원 원장은 “출발역은 수도권의 KTX광명역, 파주도라산역, 서울 등이 제기될 수 있으나 북한고속철도의 사업 속도와 목표 목적에 따라 유동적일 수 있다”며 “이 경우 남북 중 물류 물류전용 철도역도 별도로 준비할 필요가 있다”고 덧붙였다.

이날 토론자와 참석자들은 이번 세미나가 향후 남북철도 연결에 좋은 제안이 될 것이라며 시의적절하다는 평가를 하기도 했다.

NSP통신/NSP TV 박승봉 기자, 1141world@nspna.com
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