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메르세데스-벤츠 더 뉴 SL 400 (메르세데스-벤츠 코리아)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 메르세데스-벤츠 코리아(대표 디미트리스 실라키스, 이하 메르세데스 벤츠)가 2인승 프리미엄 로드스터인 더 뉴 SL 400을 공식 출시한다.

메르세데스-벤츠의 대표적인 드림카 더 뉴 SL 400은 지난 1952년 최초로 선보인 300 SL을 시작으로 60여년간 스포츠 카 팬들의 마음을 사로잡으며 모터스포츠 역사에 한 획을 그은 전설적인 프리미엄 로드스터의 6세대 페이스리프트 모델이다.

메르세데스-벤츠 더 뉴 SL 400 (메르세데스-벤츠 코리아)

더 뉴 SL 400에 장착된 V6 가솔린 엔진은 기존 모델에 비해 출력이 34마력, 토크가 2.0 kg·m 향상돼 최고 출력 367마력, 최대 토크 50.9kg·m을 자랑한다.

정지상태에서 100 km/h를 4.9초 만에 도달해 기존 모델에 비해 0.3초 빨라졌다. 뿐만 아니라, SL에 처음 적용된 자동 9단 변속기 9G-TRONIC과 다섯 가지 변속 모드(Eco, Comfort, Sport, Sport+, Individual)를 갖춘 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT)가 결합해 한층 더 다이내믹해진 성능을 갖추었다.

특히 이번에 새롭게 출시되는 더 뉴 SL 400은 전설적인 레이싱카 300 SL 파나메리카나(300 SL Panamericana)의 가파르게 경사진 라디에이터 그릴에서 영감을 받아 디자인돼 라디에이터 그릴이 아래로 향하는, 더 뉴 SL만을 위한 스포티하고 독창적인 얼굴이 완성됐다.

기본으로 적용된 다이아몬드 라디에이터 그릴은 차량 색상과 동일한 색의 프런트 스플리터를 포함한 ‘A-Wing’ 프런트 에이프런의 AMG 바디 스타일과 최고의 조화를 이룬다.

또 보닛 위 두 개의 파워돔은 스포티한 SL 헤리티지를 이어가며 전통과 현대적인 감각이 조화를 이루는 다이내믹한 디자인을 자랑하며 올-알루미늄 바디셸은 2012년에 선보인 6세대 모델부터 적용됐으며 스틸 소재로 만들었을 때와 비교해 약 110kg정도 무게를 줄였다.

이는 1952년 경량 튜블러 프레임으로 소개됐던 오리지널 SL의 명성에 이어 SL의 널리 알려져 있는 약어인 슈퍼 라이트 (Super Light, 엄청나게 가벼운)를 실현하며 경량화뿐만 아니라 역동적인 주행, 안전성, 그리고 편안함까지 더해주는 요소로 작용한다.

메르세데스-벤츠 더 뉴 SL 400

(메르세데스-벤츠 코리아)

한편 더 뉴 SL 400은 이번 페이스리프트를 통해 다양한 새로운 편의 및 안전 사양이 대거 기본으로 제공돼 일상생활 속 오픈 탑 드라이빙의 편의성을 향상시켰고 시속 40 km 이하의 속도에서 작동 가능한 전자식 루프 탑에 최초로 오토매틱 트렁크 세퍼레이터(Automatic boot separator)가 기본 적용 됐다.

특히 루프 개폐를 위해 트렁크 안쪽에 위치한 트렁크 세퍼레이터를 수동으로 직접 여닫아야 했던 기존 모델과는 다르게 오토매틱 트렁크 세퍼레이터는 자동으로 작동해 오픈탑 드라이빙이 한결 간편해졌다.

또 더 뉴 SL 400은 배기량 2996cc, 최고 출력 367hp(5500-6000rpm), 최대 토크50.9kg.m(2,000-4,200rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하고 정지 상태에서 100km/h를 4.9초 만에 주파하며 최고 속도는 250km/h, 복합연비 9.3km/l, CO2 배출량 189g/km, 가격은 1억 3200만원(부가세 포함)이다.

NSP통신/NSP TV 강은태 기자, keepwatch@nspna.com
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