- .

목포시 대양동 쓰레기 매립장 (윤시현 기자)

(전남=NSP통신) 윤시현 기자 = 목포시 쓰레기 매립장이 포화에 다다르면서, 전처리 시설인 목포환경에너지센터로 눈길이 모아지고 있다.

전처리 시설은 결국 610억원의 막대한 돈만 들이고, 제구실을 못하는 상태란 지적이다.

또 목포시가 ‘900억원 육박하는 메머드급 소각장을 설치해 98%에 육박했다는 매립장 쓰레기 대란을 대처한다’는 명분도, ‘전처리시설 시즌2가 될 수 있다’는 우려로 신중론이 일고 있다.

신중론은 최근 나주열병합발전소가 가동과 관련한 소송에서 승소하면서, 마지막 상고심을 남겨둬 정상가동이 눈앞인 상태로 알려지고 있다.

나주열병합발전소과 같이 태생한 목포시 전처리시설의 경과에 관심이 모아지고 있다.

목포환경에너지센터 (윤시현 기자)

전처리시설은 2009년 목포환경에너지센터가 쓰레기매립장의 매립용량 만료에 대비한 새로운 폐기물처리시설로 계획된다.

지난 2010년 5월 착공된 시설은 국비 172억원, 시비 214억원 등 총 387억원이 투입돼 2015년 12월 준공됐다.

2016년 가동을 앞두고 목포시는 “생활쓰레기 210톤과 신안군 생활쓰레기 20톤 등 1일 총 230톤까지 반입해 처리 가능하며, 하루 최대 115톤까지 고형연료를 생산할 수 있다”고 홍보했다.

사업은 녹색성장 및 기후변화대응 정책의 일환으로 폐기물로부터 이용 가능한 고형연료(RDF : Refuse Derived Fuel)를 생산하는 전처리시설로 변경해, RDF를 1일 115톤은 나주의 열병합발전소의 연료로 공급할 예정이었다.

당시 목포시는 “전처리시설은 단순 매립 대비 매립량 10% 수준으로 매립장의 수명을 연장할 수 있다”고 홍보했다.

또 “전처리시설은 쓰레기를 모두 매립했던 기존 방식을 탈피해 생활폐기물 중 가연성 폐기물만을 선별 파쇄 건조 성형 등의 공정을 거쳐 고형연료로 생산하는 시설이다”고 알렸다.

당시 계획대로면 현제 협약까지 체결한 말많고 탈많은 소각장 시설은 불필요하거나, 규모를 크게 축소해야 한다.

아무튼 전처리시설은 폭발을 겪으며 험난한 미래를 예고했다.

2014년 11월 준공 한 달여를 앞두고 시운전 중 폭발사고가 발생했다.

이듬해 1월 공정거래위원회가 ‘2009년 조달청이 입찰 공고에 참여한 업체가 사전에 투찰률을 합의한 담합에 대해 시정명령과 함께 과징금 14억 4700만원을 부과했다’고 전했다.

이어 2016년 초에 본격 가동을 시작했지만, 나주 열병합발전소가 행정소송으로 발이 묶였다.

이후 익산에 잠깐 공급한 정도의 극소한 실적만 있을 뿐, 사실상 ‘개점휴업’ 상태다.

시스템 변화도 이뤄진 것으로 알려지고 있다.

목포시 관계자는 “나주 열병합발전소가 비성형연료를 요구하는 시스템이 추가되면서, 운영사가 자비로 비성형 연료를 생산하는 방식과 압축포장하는 설비도 추가해 변경했다”고 말했다.

성형연료는 딱딱한 형태를 갖추는 것이고 비성형연료는 수분을 제거한 그대로의 형태란 설명도 덧붙였다.

현재는 압축포장해 매립장에 야적하고 있다.

그럼 가동 능력은 어느 정도일까?

목포시 시설 관리 책임자에 따르면 형편없는 상태다.

고작 20%의 비성형 고형연료를 생산할 수 있다는 주장이다.

책임자는 “비성형연료 생산 라인으로 변경해야 한다. 11억 정도의 예산이 투입된다. 가동되더라도 20% 정도의 효율이 예상된다”고 전했다.

초기 투입비 387억원과 매년 33억원의 운영비가 지원되고 있지만, 사실상 사망한 상태나 다름없다. 대강 계산해도 610억원이 넘는 막대한 혈세다.

자가용을 구입했고 매년 자가용 운영비가 지불되고 있지만, 실상은 자전거를 운용하고 있는 꼴이다.

반드시 책임이 뒤따라야 한다는 중론이다.

NSP통신 윤시현 기자 nsp2778@nspna.com
저작권자ⓒ 한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.