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(용인경전철노동조합지부.)

(경기=NSP통신) 김병관 기자 = 경기 용인경전철 운영과 관련해 네오트랜스가 지난 1일 용인시의회 도시건설위원회의 도시철도과 소관 행정사무 감사에서 임금을 제때 인상 못하거나 노동자의 산업재해 발생시 신고 지연으로 과태료를 부과하는 등 운영상 문제로 도마위에 올랐다.

유진선 의원은 “네오트랜스의 지난해 임금 단체협상이 지연돼 올해 4월에 끝나고 2020년 임금 협상 또한 타결을 못하고 쟁의가 발생하는 것”을 지적했다.

이어 “용인시는 운영비를 3개월마다 선지급하고 있어 올해 운영비도 이미 지급했다. 하지만 네오트랜스의 갈등 보정 능력이 없는 것 아니냐. 조속히 합리적으로 협상해야 한다”고 질타했다.

정한도 의원은 “네오트랜스는 지난 4월 정비작업 중에 30대 노동자의 산업재해 발생과 관련해 노동부에 신고를 하지 않는 등 지연 신고로 과태료 500만원을 받았다”고 지적했다.

이어 “지난해 11월 23일 기흥역에서 발생한 열차 지연 사고도 타 기관 정년퇴직자(계약지)가 열차 조작 미숙으로 26분간 승객이 열차에 갇힌 것”을 질타했다.

뿐만 아니라 “고객지원팀(역무원)은 지난 2016년부터 2년 동안 주말 근무 때 휴식시간 없이 일한 것과 신분당선 부서인 신사업부는 신분당선에 있는데 부서장만 용인경전철에 있는 것은 용인경전철 유지, 보수 업무에 맞지 않고 신분당선의 일을 용인경전철에서 한 것 등을 질타하며 용인시 감사와 법적 검토를 하겠다”고 언급했다.

이에 이러한 운영상 문제에 대해 용인시 관계자는 “관련 내용은 알고 있었으나 직접 개입해서 지도관리 감독의 한계가 있다”고 답했다.

유진선 의원은 문제 해결 방법으로 용인시 직영 운영과 시행사 직영 운영을 언급했다.

용인경량 전철 관계자는 “김해 경전철의 시행사 직영 사례가 있으니 시행사 직영 운영을 검토하겠다”라고 말했다.

정한도 의원도 “서울시 9호선 사례를 보면 시행사 직영화로 연 50억에서 80억원의 운영비 절감 사례가 있고 용인시도 시행사 직영 관련해 운영 검토와 연구용역을 해야 한다” 밝혔다.

이에 시 도시철도과 관계자는 “연구 용역을 하겠다”고 했다.

이와 관련해 이석주 용인경전철 노동조합 지부장은 “그동안 노동조합이 지속해서 제기했던 문제가 용인시의회 행정사무 감사를 통해 확인됐다"며"이는 공공교통 수단인 용인경전철이 시민의 안전을 최우선하기 보다 민간 회사의 이윤을 남기기 위한 수단으로 전락한 것"이라고 지적했다.

용인경전철의 노동조합 관계자는"시의회 행정사무 감사의 대안처럼 용인경전철의 운영을 용인시, 시행사 직영을 통해 용인경전철을 용인시민의 것으로 만들겠다"고 밝혔다.

NSP통신 김병관 기자 inspect1234k@nspna.com
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